Pont Hong Kong–Zhuhai–Macau : comment le traverser en tant que touriste

Le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao est le moyen le moins cher et, pour les voyageurs arrivant de l’aéroport, souvent le plus rapide de traverser le delta de la Rivière des Perles — mais seulement si l’on comprend où il vous dépose réellement. Ce guide détaille le déroulement d’une traversée touristique, son coût, sa comparaison avec le ferry, et les erreurs spécifiques qui piègent les débutants.

Ce qu’est réellement le HZMB

Le pont Hong Kong–Zhuhai–Macau (HZMB) a été inauguré en octobre 2018 après neuf ans de construction. Avec une longueur totale de 55 km (y compris la traversée maritime, les tunnels de raccordement et les voies d’accès), il est l’un des plus longs ponts maritimes au monde. Il relie trois territoires administratifs distincts — Hong Kong, Macau et la Chine continentale (Zhuhai) — chacun d’eux maintenant ses propres contrôles frontaliers et de passeport.

Pour les touristes internationaux, le pont crée une nouvelle alternative, parfois plus rapide, au ferry pour voyager entre Hong Kong et Macau. C’est également le principal lien terrestre de Macau vers Zhuhai et la Chine continentale.

Le pont n’est pas ouvert aux voitures particulières ordinaires de Hong Kong — vous avez besoin d’un permis transfrontalier spécial, qui est rarement délivré aux visiteurs étrangers. Pour les touristes, la traversée se fait via des bus navettes.

Comment fonctionne la traversée pour les touristes

Étape 1 : Rejoindre les installations de passage frontière de Hong Kong (HKBCF)

Le point d’entrée de Hong Kong sur le HZMB se trouve sur l’île de Lantau, adjacent à l’aéroport international de Hong Kong (HKIA). Depuis l’aéroport, le bus local B4 relie le terminal au HKBCF. Depuis l’île de Hong Kong ou Kowloon, vous rejoignez Lantau par :

• Le train Airport Express jusqu’à HKIA, puis navette jusqu’au HKBCF (total environ 30 à 35 minutes depuis la station Hong Kong)
• Bus A11, A21 ou autres lignes de bus trans-portuaires vers la zone de l’aéroport (plus long et déconseillé pour la plupart des visiteurs)

Étape 2 : Immigration de départ de Hong Kong

Au HKBCF, vous passez l’immigration de sortie de Hong Kong, puis montez dans un bus navette. L’achat du billet se fait au terminus de bus du HKBCF — espèces, carte Octopus ou carte de crédit acceptées selon l’opérateur. La réservation à l’avance n’est pas strictement nécessaire, mais elle évite de faire la queue au guichet.

Étape 3 : Traverser le pont

Le bus navette traverse le pont et emprunte le tunnel sous-marin. Le temps de conduite total est d’environ 40 à 50 minutes. De grandes fenêtres offrent une vue dégagée sur l’estuaire de la Rivière des Perles et vers les îles.

Étape 4 : Immigration d’arrivée à Macau

Le bus arrive au Macau Port (BCF), sur l’île artificielle du pont. L’immigration de Macau traite les arrivées ici. Pour la plupart des titulaires de passeport, c’est un visa à l’arrivée ou sans visa — comptez un tampon et 10 à 20 minutes de file d’attente selon les volumes d’arrivée.

Étape 5 : Transport onward depuis le BCF de Macau

Le BCF de Macau se trouve sur l’île artificielle du pont, au nord-est de la péninsule de Macau. De là :

• Navettes gratuites des casinos : les grands complexes hôteliers proposent des navettes depuis le BCF, avec des baies de navettes signalisées.
• Bus publics : les lignes vers la péninsule de Macau et Cotai partent du BCF.
• Taxis : disponibles au BCF.

Opérateurs de bus navettes et prix

Les bus navettes du HZMB sont exploités par la société Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Shuttle Bus (voir le site officiel des bus navettes HZMB). En 2026 :

Bus navette passagers HZMB (ligne Hong Kong–Macau)

• Billets : 65 HKD le jour (6 h 00–23 h 59), 70 HKD la nuit (0 h 00–5 h 59) ; demi-tarif (33 HKD / 35 HKD) pour les enfants de moins de 12 ans et de moins de 1,2 m
• Fréquence : 24 h/24 ; environ toutes les 10 à 15 minutes aux heures de pointe, 15 à 20 minutes en heures creuses, toutes les heures la nuit
• Réservation : guichets ou distributeurs aux postes frontières, ou en ligne sur le site officiel des bus navettes HZMB

Cars transfrontaliers (opérateurs divers)

• Certains cars circulent directement depuis les hôtels/quartiers de Hong Kong (Kowloon, Tsim Sha Tsui) vers les complexes hôteliers-casinos de Macau, éliminant la nécessité de rejoindre Lantau de manière indépendante
• Les prix varient selon l’opérateur
• Réservez directement sur les sites des opérateurs ou à la conciergerie des complexes hôteliers-casinos de Macau Pour un transfert privé sur le HZMB sans files d’attente — utile pour les groupes, les familles avec bagages ou les arrivées tôt le matin en correspondance depuis HKIA.

HZMB vs ferry : la comparaison honnête

Le ferry gagne si : vous êtes dans le centre de Hong Kong (île ou Kowloon), vous souhaitez arriver sur la péninsule de Macau, ou vous souhaitez un traitement plus rapide à l’immigration (la file d’attente à l’immigration de Macau au port extérieur est généralement plus rapide que celle du BCF du HZMB).

Le HZMB gagne si : vous êtes en correspondance depuis HKIA ou séjournez près de l’aéroport, vous allez directement dans un complexe hôtelier-casino de Cotai, ou vous souhaitez le prix du billet inférieur (bien qu’il faille tenir compte du transport jusqu’au HKBCF).

Les deux gagnent si : vous souhaitez découvrir les deux options — prenez le ferry dans un sens et le pont dans l’autre, ce que font de nombreux visiteurs pour profiter des deux expériences.

Tours en journée utilisant le HZMB

Plusieurs opérateurs de circuits proposent des excursions structurées d’une journée de Hong Kong à Macau qui empruntent le pont HZMB pour la traversée — généralement dans un sens, avec le retour en ferry. Ces circuits comprennent généralement des visites guidées des sites UNESCO historiques, un déjeuner macanais et le transport de retour.

La traversée du pont en elle-même

Si vous effectuez la traversée principalement pour l’expérience plutôt que pour la seule commodité, quelques notes pratiques :

La portion du pont visible depuis l’intérieur du bus est impressionnante par son échelle mais offre moins de panoramas dramatiques que ce que certaines photos pourraient laisser croire. La section de traversée maritime semble ordinaire depuis un siège passager. La section la plus frappante est l’approche des deux côtés — les collines de Lantau dans votre dos et l’estuaire de la Rivière des Perles devant vous du côté de Hong Kong ; la silhouette de Macau apparaissant du côté de Macau.

Pour la photographie, apportez un objectif grand angle et une main ferme — les vitres du bus sont teintées. Les meilleures vues se trouvent aux sections les plus arquées de la traversée. Les traversées de nuit ont leur propre attrait, avec les lumières de la silhouette de Macau visibles depuis l’approche du pont.

La traversée de Macau à Zhuhai

Le HZMB relie également Zhuhai en Chine continentale (la ligne Hong Kong–Zhuhai des mêmes bus navettes). L’entrée en Chine continentale est un processus d’immigration séparé, avec ses propres conditions d’entrée selon votre nationalité : voir le guide de l’excursion à Zhuhai.

Pour l’excursion d’une journée à Zhuhai depuis Macau, de nombreux visiteurs trouvent plus pratique d’utiliser l’ancien passage de la porte Barrier sur la péninsule de Macau, qui se connecte directement à Gongbei à Zhuhai et ne nécessite pas d’utiliser le HZMB.

Ce que la traversée du pont est réellement

Pour la plupart des passagers, l’expérience du bus navette du HZMB est plus fonctionnelle que dramatique. Comprendre ce qu’il faut attendre vous aide à gérer votre temps et à fixer les bonnes attentes avant d’embarquer.

Le bus lui-même : les bus navettes sont des cars modernes climatisés avec des sièges de type avion. Les bagages vont dans la soute en dessous — vous n’aurez pas vos sacs dans le bus avec vous, ce qu’il vaut la peine de savoir si vous avez besoin de quelque chose dans votre valise pendant la traversée. L’intérieur est propre et suffisamment confortable pour le trajet de 40 à 50 minutes. Aucun service de restauration n’est fourni.

Timing aux douanes de Hong Kong : avant de monter dans le bus, vous passez l’immigration de sortie de Hong Kong au HKBCF. C’est la section que la plupart des primo-arrivants sous-estiment. Un calme mardi matin, cela peut prendre 10 à 15 minutes. Un samedi après-midi lors d’un jour férié de Hong Kong, cela peut prendre 45 à 60 minutes. La file avance à travers les postes d’immigration de sortie, et le HKBCF est bien doté en personnel, mais le volume des voyageurs transfrontaliers — dont beaucoup sont des résidents chinois continentaux navettant entre les villes du delta de la Rivière des Perles — peut être important. Arrivez au HKBCF 45 à 60 minutes avant votre bus prévu pour être en sécurité.

Ce que vous voyez depuis les fenêtres : la vue depuis l’intérieur du bus n’est pas le panorama maritime que certains visiteurs attendent des photos du pont. Le tablier de la route se trouve bas au-dessus de l’eau, donc la mer est visible mais lointaine des deux côtés. Le plus frappant visuellement, c’est les premières minutes sur la route d’accès depuis le HKBCF, où le long pont disparaît à l’horizon sur l’estuaire de la Rivière des Perles. Par temps clair, vous pouvez apercevoir le contour des collines de Lantau dans votre dos et les tours de casinos de Cotai devant vous.

La section du tunnel sous-marin : au milieu de la traversée, le pont descend dans un tunnel sous-marin pour permettre aux grands navires de passer par le principal chenal de navigation de la Rivière des Perles. Cette section dure environ 6 à 7 minutes. Il n’y a rien à voir depuis les fenêtres ici — c’est un tunnel routier standard. Certains passagers qui n’y attendaient pas trouvent cela brièvement désorientant ; d’autres ne remarquent pas la transition. Le bus ne s’arrête pas ni ne ralentit.

Immigration d’arrivée à Macau : au BCF de Macau, le bus se gare et les passagers récupèrent leurs bagages dans la soute avant d’entrer dans le terminal. L’immigration est traitée à l’intérieur — les temps d’attente du côté de Macau sont généralement de 15 à 30 minutes pour les titulaires de passeport occidental en dehors des périodes de pointe, et de 30 à 50 minutes les vendredi soirs chargés et les matins de week-end. Avoir votre carte d’arrivée déjà remplie vous fait gagner du temps au comptoir.

Gestion du temps pour différents scénarios de départ : si vous arrivez depuis HKIA et effectuez une correspondance le jour même vers le BCF de Macau, le conseil standard est de prévoir au moins 3 heures entre l’atterrissage de votre avion et votre arrivée prévue au BCF — 30 à 45 minutes pour le débarquement et l’immigration à l’aéroport, 10 à 15 minutes pour la navette vers le HKBCF, 45 à 60 minutes pour le traitement du départ au HKBCF, et 40 à 50 minutes sur le pont.

Toute marge de sécurité disparaît rapidement quand les aéroports et les files d’attente à l’immigration sont chargés. Pour les passagers avec des bagages enregistrés à HKIA, prévoyez encore 20 à 30 minutes supplémentaires pour la récupération des bagages avant la navette aéroport vers le HKBCF.

Erreurs courantes des touristes avec le HZMB

Comprendre ces pièges à l’avance vous évitera un stress considérable le jour J.

Ne pas tenir compte du temps aux douanes dans le calcul total du trajet : le pont lui-même prend 40 à 50 minutes, mais le temps de portail à portail est de 1 h 30 à 2 h 30 dans des conditions normales. Le traitement du départ du côté de Hong Kong est le composant le plus variable. Les voyageurs qui prévoient de « traverser rapidement le pont » et ne budgétisent que 50 minutes sont régulièrement pris de court. Prévoyez 90 minutes minimum lors de la planification, et 2 heures quand les enjeux sont élevés (par exemple, un vol en après-midi au départ de Macau).

S’attendre à arriver sur la péninsule de Macau : c’est l’un des malentendus les plus courants et les plus graves. Le bus navette du HZMB arrive au Macau Port, sur l’île artificielle du pont, et non au centre historique de la péninsule de Macau. Le port n’est pas à distance de marche de Senado Square et des Ruines de Saint-Paul. Les visiteurs qui ont réservé un hôtel sur la péninsule et s’attendent à descendre du pont dans la vieille ville doivent faire un trajet important en taxi ou en bus. Si votre destination principale est le centre historique, prenez soit le ferry (qui arrive plus près, au terminal du port extérieur), soit prévoyez un bus ou un taxi depuis le BCF.

Ne pas avoir la carte d’arrivée remplie : la carte d’arrivée de Macau (carte de débarquement) doit être remplie avant d’atteindre le comptoir d’immigration. Sur le ferry, les cartes sont distribuées pendant la traversée et il est possible de les remplir avant l’arrivée. Sur le bus du HZMB, les cartes sont parfois distribuées à bord mais plus souvent disponibles dans le hall d’arrivée du BCF. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les champs requis — le nom et l’adresse de votre hôtel à Macau, vos coordonnées de passeport, la durée de votre séjour prévue — avoir ces informations prêtes sur votre téléphone vous évite de vous embrouiller à la table des formulaires.

S’attendre au même terminal que le ferry : le ferry (TurboJet et Cotai Water Jet) arrive à un endroit complètement différent — soit le terminal du port extérieur sur la péninsule, soit le terminal de ferry de Taipa à Taipa. Si une partie de votre groupe arrive en ferry et une autre par le pont HZMB, vous vous retrouverez à deux extrémités complètement différentes du territoire. Coordonnez soigneusement les points de rendez-vous, ou convenez de vous retrouver à une destination de navette de casino que les deux moyens de transport desservent.

Supposer une connexion directe en navette casino vers chaque établissement : le BCF du HZMB dispose de navettes gratuites de casino, mais elles desservent les grands complexes hôteliers. Certains hôtels et petits établissements ne sont pas desservis. Pour tout ce qui ne figure pas sur le panneau des navettes de casino, vous aurez besoin d’un taxi ou d’un bus public. Les taxis au BCF sont généralement disponibles mais peuvent avoir de courtes files d’attente pendant les périodes chargées.

• Passeport requis (Macau est un territoire d’immigration distinct de Hong Kong)
• Réservation à l’avance pas strictement nécessaire mais recommandée pour les périodes chargées
• Arrivez au HKBCF 30 minutes avant votre bus prévu
• HKD accepté pour les billets de bus ; MOP accepté au BCF de Macau
• Les bus navettes de casino circulent depuis le BCF de Macau — pas besoin de réserver à l’avance
• Téléchargez l’appli typhon SMG (Bureau météorologique de Macau) si vous visitez de juin à septembre

Pour le guide complet de toutes les options de transport entre Hong Kong et Macau, consultez se rendre à Macau depuis Hong Kong.

Tarif et durée du HZMB selon le type de voyageur

Tous les voyageurs ne tirent pas la même valeur du pont. Voici en bref qui en profite vraiment :

Arrivée depuis HKIA après un vol long-courrier : le HZMB est quasiment imbattable. Le HKBCF se trouve à une courte navette du terminal, ce qui évite de revenir vers le centre de Hong Kong juste pour rejoindre un terminal de ferry.

Séjour entièrement à Cotai : là aussi, le pont s’impose — le BCF de Macao se connecte directement au réseau de navettes gratuites des casinos de Cotai, évitant tout détour par la péninsule.

Séjour sur l’île de Hong Kong ou à Kowloon, direction la péninsule de Macao : le ferry l’emporte généralement ici. Rejoindre le HKBCF depuis le centre de Hong Kong ajoute 45 à 60 minutes qui annulent la majeure partie de l’avantage tarifaire du pont, et le ferry vous dépose bien plus près du centre historique.

Excursion à Zhuhai combinée à Macao : le poste côté Macao du HZMB se connecte à Gongbei, ce qui peut rendre une boucle combinée Macao-Zhuhai-Hong Kong plus efficace que des allers-retours répétés par la péninsule — voir le guide de l’excursion à Zhuhai depuis Macao pour la logistique des frontières.

Organiser le reste de votre voyage autour de la traversée

Choisir comment traverser n’est qu’un élément du plan. L’endroit où vous arrivez détermine ce que vous faites en premier ; mieux vaut donc choisir votre base avant de choisir votre transport. Notre guide pour savoir où séjourner à Macau explique en quoi la péninsule et Cotai diffèrent, et la page de destination consacrée au Cotai Strip montre ce qui se trouve à proximité immédiate des Border Crossing Facilities. Si vous comptez passer l’essentiel de votre temps loin des tables de jeu, Cotai pour ceux qui ne jouent pas présente ce qu’il y a à y faire.

Une fois sur place, se déplacer à Macau explique comment les bus, les taxis et les navettes s’articulent, et le guide du LRT de Macau est utile si vous voulez circuler entre Cotai et Taipa sans prendre de taxi. Jetez un œil au guide des arnaques aux taxis et à l’argent avant de monter dans le premier taxi devant le BCF.

Si vous arrivez ou repartez par avion, le guide de l’aéroport de Macau présente l’alternative qui évite de traverser depuis Hong Kong. Certains voyageurs comparent aussi l’ensemble du delta de la rivière des Perles dans Macau ou Hong Kong avant de choisir la ville où s’installer.

Pour un séjour court, une excursion d’une journée à Macau depuis Hong Kong montre comment intégrer la traversée dans une seule journée, et l’itinéraire de 4 jours entre Macau et Hong Kong répartit les deux villes sur un séjour plus long. Les voyageurs qui veulent des impressions de première main peuvent lire Macau après l’ouverture du pont sur le blog. Les formalités d’entrée sont les mêmes quel que soit le moyen d’arrivée, et la page visa et conditions d’entrée à Macau les réunit en un seul endroit.

Meilleures expériences

Activités réservables avec prix vérifiés et confirmation immédiate sur GetYourGuide.

From Hong Kong: Macau Day Tour via HZMB with Lunch & Transfers

• Lunch included
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⏱ 10 hours ★ 4.7 (139) From $201

From Hong Kong: Macau Night Tour via HZMB with Dinner & Transfer

• Dinner included
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• Free cancellation

⏱ 9 hours ★ 4.7 (10) From $179

Private Limo Transfer between Hong Kong and Zhuhai via HZMB

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